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  在当下激烈的市场竞争中,车企为消费者呈现越来越多的科技与舒适类配置,更多地体现产品力,以此作为打开市场销量的钥匙。体现在消费者的直观感受上,就是屏幕尺寸越做越大、车机系统越做越炫,而且更令人心动的是,价格还越来越低。

  但是,北青汽车也注意到,在这些看得见的功能配置不断越级的同时,在一些产品上,基本的安全配置水平却长期裹足不前,出现了科技舒适功能不断升级,安全配置长年“保级”的情况。

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  实际上,就目前车企的技术发展水平而言,基础安全配置的提升并不是难题。问题在于,在全力以赴提升那些看得见的功能配置的同时,对那些“看不见的配置”,一些车企缺少提升的动力。

  “好钢用在刀刃上”

  纵观当今车市,可以说几乎所有新兴汽车产品的舒适性配置相较往年突飞猛进,同时市场对此也给予了正向的反馈。二者相互促进的结果,便是“冰箱、彩电、沙发”日渐成为人们对汽车产品关注的焦点,汽车产品在这方面的体验也是越来越好。

  但北青汽车发现,在部分汽车产品,尤其是一些热门车型上,对消费者至关重要的安全配置水平并没有得到相应的提升。

  以销量第一梯队的埃安品牌为例,其最新款热销AION Y Plus车型入门版本只需要11.98万元,相比两年前的低配版本价格仅上涨4000元左右,但内饰精致程度、车机功能、系统流畅程度、车辆功能等舒适性配置可以说突飞猛进,从“看得见”的配置来说完全越级。

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  反观安全配置,经过两年迭代,被动安全方面却同样仅采用最基础的主副驾驶安全气囊,主动安全配置方面也比较匮乏,即使最新款顶配版本也仅在被动安全部分多出前排侧气囊一项,远不及科技舒适配置的升级明显。

  类似的,在SUV细分市场表现强劲的长城汽车旗下最新产品哈弗H5车型最低配价格仅需12.28万元,内饰设计同样非常精致,两块大屏不仅功能丰富且运行流畅,但主被动安全方面也只有最基础的主副驾驶气囊,同样顶配版本也仅增加了前排侧气囊一项。

  从大致分析的两款热门车系不同配置单变化中不难发现,安全配置及安全迭代速度远不及智能化、舒适配置的升级。都说“好钢用在刀刃上”,但是在这些产品身上,车企对“刀刃”的定义,似乎不包括基础性的安全配置。

  此外,还有其他一些汽车安全配置,如不少车型需要选配的主动刹车、碰撞预警系统等,这些都可以在一定程度上减少交通事故的发生或减轻事故对乘客的伤害。因此,就上述例子中的主流车型安全配置来看,主动、被动安全配置仍有提升空间。

  让安全搭上技术升级的“顺风车”

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  根据国家统计局最新数据显示,我国发生道路交通事故年数据高达256409次之多。其中,因交通事故导致的死亡人数更是达到60676人,死亡率高达23%。

  但如果汽车配备足够安全配置,可以在最大程度上提高乘客在交通事故中的生存机会。根据历年统计数据,引入安全气囊的车辆与无气囊车辆相比,车内乘员生命安全的保护能力提升了约60%,其中还不包括侧帘、膝部等气囊提供的额外保护。

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  需要指出的是,在技术层面,市面上的产品都是满足国标要求的。问题在于,对于19世纪末就诞生的汽车工业来说,国家标准至多是把关汽车质量的“最低标准”,就我国年交通事故数及死亡率来看,车企重心放在提升车辆主动刹车等主动安全配置,或更全面气囊结构的被动安全配置,绝对都是最有价值的配置。无论是主客观来说这都比舒适的智能化更重要,对于车企也更不应该以“选配”作为高低配置区分的噱头。

  不过,无论是车辆的主动安全还是被动安全,都是在车辆发生碰撞时、碰撞前提供额外的保护,但它们并不能完全避免所有碰撞带来的伤害。因此,主动、被动安全配置也没有一个绝对的上限。对于生产销售成本较高的汽车行业,降本增效永远不是一个伪命题,必要的安全配置如何界定,以及增配多少就成了核心问题。

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  被动安全方面,对于交通事故中最常发生的正面、侧面、后部直接碰撞来看,除所有车企都会满足国标的头部气囊外,侧帘气囊、膝部气囊都可以最大限度保证驾乘人员安全。以10万-15万价格区间为例,单一气囊成本甚至可以控制在千元内。因此,即使增加四个位置气囊,价格也可控制在5000元内。

  主动安全方面,增加主动刹车配置可有效降低“鬼探头”或驾驶员走神导致的直接性交通事故,相较安全气囊,依赖感知硬件、算法的主动刹车功能成本相对较高,但在当今飞速发展的新能源时代也相对可控。

  由此可见,对于车企来说,提升车辆安全并非“难题”,更多是主观意愿。敬畏安全,以消费者出行安全为一切出发点,才是最有性价比的明智之举。

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  文/奚百汇 【编辑:卞立群】

  中新网绍兴2月27日电 (方堃 徐融 鲁新)“前来咨询‘爱迪生珍珠’的客户都没断过。”2月27日,正在香港参加第10届香港国际钻石、宝石及珍珠展(以下简称“香港国际珠宝展”)的何燕儿忙得不亦乐乎,何燕儿是浙江东方神州珍珠集团的工作人员,在香港向来自全世界的客户介绍“爱迪生珍珠”让她颇为自豪,因为这是她的家乡浙江诸暨自主研发的珍珠品种,其品质可媲美大溪地、日本AKOYA等顶级海水珍珠。

  香港是全球六大贵重珠宝首饰出口地之一,每年香港都会举办全球性珠宝展览会,吸引大批国际企业和买家参与。

  51家参展企业、63个展位,567平方米展会面积,300余家采购企业,总计800多人……在香港国际珠宝展上,被誉为“世界最大的淡水珍珠产销中心”的浙江诸暨“盛装出席”,来自诸暨的顶级珠宝臻品琳琅满目,既有绚丽多彩的珍珠,又有独具匠心的珠宝,让客商大饱眼福。

浙江诸暨“珍珠展团”亮相第10届香港国际钻石、宝石及珍珠展。蒋力奔摄

  “诸暨的珍珠非常棒,光泽度好,珠圆玉润,设计方面也紧跟国际潮流。”来自印度的采购商Vaibhav接连逛了多个诸暨珍珠展位,其间一直在和参展商沟通珍珠价格、种类等信息。

  记者了解到,2023年诸暨把握香港国际珠宝展重要契机,组织超300家企业、近800人组团包机赴香港参展,助力企业拓展海外市场。五天时间,销售额累计达2亿元,订单总额超15亿元,吸引133个国家和地区专业买手、与上百名境外商贸伙伴达成长期合作。

  今年是诸暨思含珠宝有限公司第二次参展。开展两个多小时,该公司就对接了20多个国内外客户,成交了8笔订单。他们还在展位上开设了直播间,主播线上卖货,2个小时销售额达6万元。

  “前几年到过诸暨参展,诸暨原料珠质量好,设计新颖,很受市场欢迎。”李俊鹏是广州红石福珠宝的首席执行经理,他到香港国际珠宝展采购的第一站就是诸暨展团。

  诸暨是“中国珍珠之都”,淡水珍珠产量占全世界73%,拥有淡水珍珠蚌养殖面积近20万亩。2023年,诸暨珍珠交易额突破500亿元,同比增长25%。

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  坐落于浙江诸暨山下湖镇的华东国际珠宝城,是中国最大的珍珠交易市场,坐拥集散与物流中心,品牌展示与贸易中心,资金流通与商情发布中心,珠宝文化交流与商贸旅游购物中心,已然成为全球淡水珍珠市场的“晴雨表”。

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坐落于浙江诸暨山下湖镇的华东国际珠宝城,是中国最大的珍珠交易市场。杨佳娜供图

  这个“珠光宝气”的珍珠市场日均游客量最高时达2万人,到处是排队代购的年轻人,就连附近的酒店、菜馆也天天爆满。

  正如一颗珍珠出蚌需要清洗、抛光,珍珠行业的转型升级也在新一代的“珠农”“珠商”手中蝶变焕新。

  2023年,诸暨500亿元的珍珠交易额中,超60%通过线上平台销售。在诸暨山下湖镇,珍珠创业者超2万人,其中常驻的带货主播超7000人。每到夜晚,小小的山下湖镇从华东国际珠宝城,到周围的商铺,再到离商铺五六公里的村庄,可谓灯火通明,连空气都沉浸在“买它买它”的直播吆喝声中。

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商家正在通过线上直播方式进行销售。蒋力奔摄

  “以前差不多在2000多单左右,现在一天能卖3000多单……”刚下直播,主播赵逸科津津有味地讲起了当日“战果”。2024年春节假期,诸暨大量珍珠直播间内人气不降反增。

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  “我们在春节假期制定了1.3亿元的线上销售目标,目前已经基本完成,相比去年同比增长了30%左右。”华东国际珠宝城淘宝直播基地负责人李腾辉表示,今年华东国际珠宝城将联合平台,对线上的商家进行流量扶持和现金奖励。

  除了直播电商高歌猛进,诸暨珍珠亦不断“赋能出海”。当地政府以年轻化消费需求为导向,依托颠覆性创意,通过香港珠宝展、世界珍珠大会等展会,将山下湖特色产业镇的珍珠“地瓜”藤蔓加速向全球延伸。

  “我们在升级优化抖音、淘宝、快手、视频号等4大直播电商基地的同时,加快引入亚马逊、速卖通、Wish等平台,落地建成‘Tiktok跨境直播基地’,引入专业跨境团队,为企业开号、运营、发货提供服务,为企业出海保驾护航。”诸暨市山下湖镇党委书记郭南如是介绍。(完)

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